目前沧州搬运设备已实现了全自动控制的系统

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其中81吨抓斗装卸桥1972年应用于新日铁大分钢厂原料码头,卸20~25万吨级的矿石散货船。抓斗装卸桥起升和I抓斗闭合速度已达120~ 160米/分,沧州搬运设备运行速度则达到200~ 240米/分,平均(作业)工作循环时间约为55秒左右。从以上发展可见,由于作业频率高,司机劳动强度大,因而自动及半自动控制技术的应用研究成了热门。

欧美等国港口早已用上半自控方式,早期荷兰鹿特丹港欧罗巴码头的一套半自动操纵系统就是由AEG公司提供的,发展至今已实现了全自动控制的系统。至今各港口所取得的高效率,除了是因为在沧州搬运设备、结构方面的发展而取得的成果之外,应首推电子技术的应用和自动控制技术和新型电力拖动系统的应用而来。集装箱运输的发展,使集装箱叉车也大为进步。

除了吨位增加以外,还为解决视野问题而采用双向驾驶室和前后二个驾駛座以及驾驶座可翻转的多种望式。英国的侧面又车则用了可移动式驾驶室。控制方面出现了各种导引方式,有电磁的、色标的、光电勺等等。电瓶又车中还应用了可控硅脉冲调速系统。

2019年8月8日 15:58
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